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与外部的压力相比，如今圆通遇到的最大难题或许是其内部的动荡。除了承诺达员工，圆通A网的司机也正经历着去留的选择。多名A网司机称，他们原本是和杭州锦圆货运有限公司（圆通速递100%持股公司）签署的劳动合同。今年9月，圆通方和司机协商更改社保单位，最后在未经司机同意和未重新签订合同的情况下，将司机们的社保转入桐庐京诚运输有限公司，任职受雇日期从今年9月1日开始。多名员工表示，他们只得到了口头通知。不过，社保基数并未降低。

但是，中国铁塔成功上市后，营收结构单一的问题依旧是投资者和业内人士关注的重点问题。如今，三大运营商“承包”了中国铁塔九成以上的业务，如何进行多元化的增长是中国铁塔接下来面临的长期课题。对此，中国铁塔董事长佟吉禄接受21世纪经济报道记者采访时说道：“我们这几年新建了51万座新的站址，增加了100多万租户。除了塔类业务外，我们还有室分业务，包括建成了超13000公里的高铁公网覆盖，超1900公里的地铁公网覆盖，超过10亿平米的室内分布系统。同时，我们基于190万座铁塔拓展跨行业应用，现在已经发展了16个行业，跨行业租户数从2017年的1.9万已经增加到了5.7万户。”

对于外界的质疑，街电CEO原源在接受《每日经济新闻》采访时显得很淡定：“这些倒闭的企业压根就没起来过，只是炒了一把噱头。”来电科技合伙人、CMO任牧则更直接地称：“它悄无声息地出现，悄无声息地死去，在这个世界上只有它们自己知道自己曾经存在过。”同时任牧指出，创业者蜂拥而入也是因为低估了共享充电宝行业的技术难度。

此次拉夏贝尔将法国品牌服装公司收入囊中，意味着拉夏贝尔在国际化上获得了重要进展。拉夏贝尔称，此次收购的顺利完成，将有利于提升拉夏贝尔的整体知名度和国际影响力。值得一提的是，大量品牌定位轻奢，却未能抓住中国市场正是Vivarte SAS在遭遇危机期间被诟病的一点。因此，拉夏贝尔在公告中特别提到，将“提升目标公司拓展中国市场的可能性”。

然而货币基金规模在不断扩大的同时，收益率却在持续走低。继银华货币A基金的7日年化收益率跌破3%后，博时现金收益货币A的收益率也跌破3%。8月29日，博时现金收益货币A的7日年化收益率创下新低，仅为2.932%。截至目前，博时现金收益货币A的7日年化收益仅为2.752%。

对于各大电商而言，下沉市场则是另一片蓝海。QuestMobile此前发布的报告显示，截至2019年3月底，移动互联网三线及以下城市的用户规模达6.18亿，人均使用时长增长迅速。作为下沉市场的最早玩家，拼多多让更多资本看到了下沉市场的消费潜力，此次的“双十一”使各大电商在下沉市场的流量之争，也早已经硝烟弥漫。在前期宣传阶段，各大平台的补贴优惠活动赚足了大家的眼球，也为“双十一”的成绩画上了浓墨重彩的一笔。