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根据《中华人民共和国反不正当竞争法》有关规定，Supreme针对涉案店铺的不正当竞争行为，有权向中国的法院提起民事诉讼请求司法保护，也有权向市场监督管理行政机关投诉请求行政保护。如若行政维权成功，涉案店铺的经营者将承担停止侵权、涉案产品被没收及被罚款的行政法律责任。

人工智能通讯：https://ec.europa.eu/digital-single-market/en/news/communication-artificial-intelligence-europe日本日本是第二个发展AI战略的国家。基于2016年4月的“面向未来投资的公私对话”期间首相安倍晋三的声明，日本成立了人工智能技术战略委员会以发展“研究和发展目标以及人工智能产业化的路线图”。该委员会有11名成员，分别来自学术界、业界和政府，包括日本科学促进会主席、东京大学校长和丰田董事长。

评论认为，对于这些不太可能发生的事，这种做法是严重的反应过度。如果真的通过这一禁令，那么这将损害到美国各个主要城市的公共交通部门。该禁令着重将矛头对准了比亚迪和中国中车。比亚迪为一些世界最大公共交通机构——包括洛杉矶地铁公司——生产电动巴士，虽是中资，但60%股票是美国投资者持有。中国中车是全球最大轨道交通车辆制造企业。该公司拥有为波士顿、费城、洛杉矶和芝加哥制造地铁车辆的合同，是通过竞标得来的。

而豪大公司虚构、隐瞒音响配置的欺诈行为导致涉案车辆不符合双方约定的整车质量标准，足以影响陈波作出是否购车的决定，故豪大公司对涉案车辆音响的欺诈构成对整车的欺诈，支持陈波“退一赔三”的诉讼请求。法院判决撤销陈波与豪大公司签订的《汽车销售合同》，陈波在判决生效次日起十日内返还所购车辆，豪大公司返还陈波购车款61.98万元，豪大公司判决生效次日起十日内支付陈波赔偿款185.94万元。

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